MODELLVORSTELLUNG: Automodell MB 170S

Unlängst ist es mir gelungen auf eine Auktionsplattform (Tamundo) das nachstehende PKW-Modell zu ersteigern, das prima in meine Epo paßt. Es gibt also doch noch den eine oder anderen (ehemaligen?) Hersteller von Modellen für diese Epoche.
Hergestellt in China ist lediglich ein italienischer Importeur für das Modell angegeben, keine weiteren Hinweise auf eine "Marke". Und beim Preis von 12 € konnte man nichts falsch machen....

Gruß Peter

Hallo Peter,

ich habe mal vor ca. 30 Jahren für eine Freundin einen 4-türigen MB 170 - Cabrio Baujahr 1953 restauriert.
Ein sehr schönes Teil.

Das erste Auto, dass ich mit 10 Jahren selbst lenken durfte war eine MB 170 Limousine.

Gruß Alfred

Ja, Peter,
dieses Modell des 170 ist hervorragend für die späte Epoche II
oder frühe Epoche III;
kann das Modell des Mercedes 170 in 1:32 auch nur empfehlen.

Hersteller:
Signature TM Models (www.signature-models.com), Best.-Nr. 32375

Ich brauche das Modell für mein Ep. II-Hafenbahn-Diorama; dort wird das
Fahrzeug als Offiziersauto eingesetzt (private bzw. "Zivil"-Pkw
waren in WWII-Zeiten durchaus üblich als Offz.-Fahrzeuge).





@ Alfred:

Bei Deiner bekannten Präzision wird das ein schmuckes Auto geworden sein!

Da hätte ich ja einen Fachmann gehabt für meinen Traum in 1:1, den Jaguar Mk IV
(wäre auch in 1:32 ein schönes Teil).
Ich besaß seinerzeit ein ziemlich vergammeltes Exemplar und fand in D keinen akzeptablen Restaurator;
leider habe ich nur Papierbilder (im Moment nicht greifbar), deshalb hier ein Fremd-Foto –
so hätte der mal aussehen können (Quellenhinweis unten!):



Jaguar Mk IV,
Baujahr 1948;
2008-06-28 beim Oldtimer-Festival des DAMC
im alten Fahrerlager des Nürgurgrings

Fotoautor: Lothar Spurzem

Urheberrechtlich zulässig
abgedruckt im Rahmen der
GNU-Lizenz für freie Dokumentation
(http://rybaczyk.freeunix.net/licenses/fdl-1.3.de.html)
lt. WIKIPEDIA

Hallo Al,

danke für Deinen Hinweis auf den Hersteller. Wundere mich nur warum dieser auf der Verpackung nicht genannt wird.

Gruß Peter

Hallo Al,

ich habe mal drei Jaguar E-Typ 1+2 restauriert mit verzinnen der Karosserie. Problem bei einem, war der angeschraubte Gitterrohrahmen. Die Engländer haben ja bekantlich Zollmasse und das Rechteckrohr war hier nicht zu beschaffen.

Einen anderen E-Typ habe ich mal während der Restauration begleitet, da ich ein Wertgutachten erstellen musste. Er war 1970 auf das "Weiße Haus" (Washington D.C.) zugelassen.

Gruß Alfred