Hallo -
soweit ich den Überblick besitze, sind die Automodelle von KM1 als wichtiges Zubehör für Spur 1 in Foren und Zeitschriften eher etwas "stiefmütterlich" behandelt worden. Möchte deshalb hier eines meiner Modelle vorstellen.
Ausgehend von der richtigen Sichtweise, dass nämlich zu einer realistisch gestalteten "Königsspur" auch realistisches Zubehör unbedingt erforderlich ist, hat KM1 als erstes Auto-Modell-Projekt etliche Opel-Varianten konstruiert und in unterschiedlicher Lackierung auf den Markt gebracht. Bekanntermaßen hatte auch Wolfgang Hübner mit seinem Magirus-Modell schon früh erkannt, dass die 1-Modellbahn auch mit erstklassigem Zubehör auszustatten ist. Nicht unerwähnt bleiben darf Mo-Miniatur. Dieser Hersteller hat inzwischen auch gefällige Automodelle in 1:32 auf den Markt gebracht.
Um mein Urteil vorweg zu nehmen:
Die KM1-Modelle sind m. E. nahezu perfekt.
Warum?
Das zeigt sich an der Gesamtoptik, an Details (wie z. B. an der Beschriftung und der Innenausstattung) und z. B. auch an den zu öffnenden Seitentüren sowie an der hochklappbaren Hecktür (es sind filigrane Scharniere konstruiert worden und keine Monster-Scharniere - wie man sie sonst bei grober konstruierten Modellen sieht!).
Auch das typische Reserverad sieht man nach Öffnen der Heckklappe:
Über Preise sollte man allgemein gar nicht diskutieren, aber hier dürfte die Anmerkung treffend sein: Preiswert! Mit 69 € unschlagbar günstig. Die kommenden Modelle (KM1-Neuheiten) werden mit 89 € auf den Markt gebracht. Auch absolut preiswürdig, jedenfalls aus meiner Sicht.
Die Modelle werden in attraktiver Verpackung geliefert, auf einem Stellbrett aufgeschraubt (Kreuzschlitzschrauben und keine exotischen Schrauben, zu denen kaum jemand in Europa ein Bit besitzt).
Sehr gut, dass KM1 gleich etliche Nummernschilder beilegt:
Und typisch KM1: Auch ein kleiner Türöffner liegt bei (das schont die Fingernägel beim Türöffnen!):
Was jetzt noch wünschenswert wäre für die Sechziger Jahre als 1:32-Modell dazu:
Eine KREIDLER-Florett, die sicher auch von anderen Spur-1-Kollegen zu dieser OPEL-Zeit als typisches Zweirad - mit sage und schreibe 5,2 PS (!) - gefahren wurde.